日常，我們可能看不到汽車工廠裝配所用到的工具，但是在汽車4S店或者汽車維修店，手動扳手是常用的工具之一。其實，在汽車生產(chǎn)工廠，手動扳手是汽車制造工業(yè)最常使用的裝配工具。雖然普通扳手簡單易操作，但是無法定量進(jìn)行擰緊操作，常常因為工人臂力不同而造成螺紋聯(lián)接件過緊或過松， 無法實現(xiàn)設(shè)計要求，難以嚴(yán)格保證螺紋聯(lián)接件的扭矩要求。隨著技術(shù)的進(jìn)步，逐漸出現(xiàn)了各種扭矩扳手。新型扳手可以根據(jù)緊固件的屈服極限設(shè)定合理的擰緊扭矩，從而保證汽車輪胎裝配中的螺紋聯(lián)接件的可靠擰緊。

    今天我們就以此來分析一下中國汽車裝配行業(yè)電動液壓扳手的現(xiàn)狀看到底是怎么樣的？

    目前，國內(nèi)汽車行業(yè)廣泛使用的扭矩扳手種類逐年增多，分布范圍廣泛。在汽車制造企業(yè)，用于汽車輪胎裝配工作的扭矩扳手，根據(jù)動力源不同可以分為手動扭矩扳手、電動扭矩扳手、液壓或氣動扭矩扳手等。 根據(jù)使用特性可分為定值扭矩扳手、可調(diào)扭矩扳手、示值扭矩扳手、自動化智能扭矩系統(tǒng)等。根據(jù)自動化程度不同可分為手動調(diào)節(jié)扭矩扳手、 數(shù)顯扭矩扳手、 自動擰緊機(jī)、 智能擰緊系統(tǒng)等。

    1、手動扭矩扳手

    手動扭矩扳手(見圖1) 的動力源自工人的臂力?，F(xiàn)階段主要分為機(jī)械音響報警式 、 數(shù)顯式、 指針式（表盤式）和打滑式（自滑轉(zhuǎn)式）幾種。其中機(jī)械音響報警式扭矩扳手采川杠桿原理，當(dāng)力矩到達(dá)設(shè)定力矩時會出現(xiàn)“噠”的一聲機(jī)械相碰的聲音，此后扳手會成為一個死角，相當(dāng)于汁通的呆扳手，此時如再川力，將會出現(xiàn)扭矩過大導(dǎo)致過緊。

    而數(shù)顯式扭矩扳手和指針式扭矩扳手類似，都是把工人施加于柄部的作用力矩可視化。常用的數(shù)掀扭矩扳手和指針扭矩扳手，都是在機(jī)械音響報警式扭矩扳手的基礎(chǔ)上發(fā)展而來。打滑式扭矩扳手采用過載保護(hù)、自動卸力模式。當(dāng)仁人施加于：柄部的作川力矩到達(dá)設(shè)定數(shù)值時會自動卸力（同時也會出現(xiàn)機(jī)械相碰的聲音），然后扳手自動復(fù)位。如再用力，將會出現(xiàn)再次打滑，不會出現(xiàn)過度擰緊現(xiàn)象。過去，機(jī)械音響報警式扭矩扳手是汽車生產(chǎn)過程中的主流裝備器其，主要原因是價格便宜。隨著人們對扭矩重要性認(rèn)知程度的提高，扭矩扳手叮靠性要求越來越高，以及高生產(chǎn)效率的要求，數(shù)顯式、指針式及打滑式扭矩扳手在汽車裝配現(xiàn)場越來越多。

    2、電動扭矩扳手、手動扭矩扳手的操作是靠人力完成的，對于需要較大擰緊力矩的螺紋聯(lián)接件，靠人力完成就比較困難。另外，隨肴我國汽車生產(chǎn)效率的提高，人力操作扭矩扳手已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)的需要，加之目前勞動力成本上升，手動扭矩扳手正逐漸被電動扭矩扳手（見圖 2 ）替代。

    電動扭矩扳手是指可以設(shè)定扭矩值的電動扳手，也叫定扭矩電動扳手。電動扭矩扳手一般川來緊固大六角高強(qiáng)螺栓或螺母。使用時，先把扭矩調(diào)節(jié)到規(guī)定的數(shù)值，然后開啟電源，通過電動機(jī)提供動力，驅(qū)動扳手失部旋轉(zhuǎn)，從而緊固螺栓或螺母。

    電動扭矩扳手可分為電流式扭矩扳手和動態(tài)扭矩傳感器式扭矩扳手兩種，由控制器和擰緊軸（扳手頭部）組成。電流式扭矩扳手根據(jù)電動機(jī)在擰緊過程中圖2電動扭矩扳手的電流值變化來判斷扭力值，當(dāng)達(dá)到預(yù)定扭加寸，電動機(jī)停止工作。動態(tài)扭矩傳感器是在擰緊軸上安裝有傳感器（目前多為應(yīng)變式傳感器)，時刻監(jiān)測扭力植的變化，當(dāng)達(dá)到預(yù)定扭矩時，電動機(jī)停止工作。

    隨著計算機(jī)控制技術(shù)的進(jìn)步，電動扭矩扳手正逐步向閉環(huán)反饋控制的自動化扭矩扳手邁進(jìn)。 

    3、液壓或氣動扭矩扳手液壓扭矩扳手（見圖3）是利用液壓系統(tǒng)驅(qū)動液壓缸或電動機(jī)提供的動力來擰緊緊固件。氣動扭矩扳手（見圖4）是用空壓機(jī)中的壓縮空氣作氣源，帶動扭矩 扳手中的氣動電動機(jī)驅(qū)動齒輪對螺栓進(jìn)行擰緊。 在汽車裝配線上， 多使用液壓或氣動扭矩扳手。隨著環(huán)保要求的提高，氣動扭矩扳手應(yīng)用越來越廣泛。氣動扭矩扳手一般分為三種：油壓脈 沖式扭矩扳手、離合器式扭矩扳手和動態(tài)扭矩傳感器式扭矩扳手。動態(tài)扭矩傳感器式扭矩扳手是 當(dāng)扭矩達(dá)到設(shè)定扭力值時，控制器控制 電磁閥斷氣，扳手停轉(zhuǎn)。而油壓脈沖式和離合器式氣動扭矩扳手是根據(jù)扭矩值到達(dá)設(shè)定值后，通過頂針來自動切斷氣源，從而使扳手停轉(zhuǎn)。在汽車4s 售后服務(wù)網(wǎng)點， 單軸的氣動扭矩扳手使用較多。

    4．自動擰緊機(jī)

    在汽車裝配生產(chǎn)線上，更多的是用自動擰緊機(jī)來完成成組螺紋聯(lián)接件的擰緊工作。 隨著技術(shù)的進(jìn)步，一些工藝裝備的進(jìn)口及其國產(chǎn)化，自動擰緊機(jī)逐漸在國內(nèi)很多汽車生產(chǎn)廠家得到廣泛應(yīng)用。 近年來，多軸智能型 自動擰緊機(jī)正在各汽車制造廠得到應(yīng)用。自動擰緊機(jī)一般為立式懸掛結(jié)構(gòu)，由導(dǎo)軌、滑車、平衡裝置、 操作箱 、擰緊軸、變位裝置、電氣控制設(shè)備等主要部件構(gòu)成， 設(shè)備由工控機(jī)~FIP LC 控制，通過調(diào)整變位裝置可以改變擰緊軸間距，以適應(yīng)多品種需要。操縱臺安裝在操作箱上，方便工人操作。自動擰緊機(jī)可一次性完成 多個螺紋聯(lián)接件的緊固工作， 效率高，扭矩控制精度高，自動化程度高。

    以上便是關(guān)于“分析中國汽配專用電動液壓扳手現(xiàn)狀”的相關(guān)技術(shù)知識，如果你們有更多關(guān)于液壓扳手的問題，也可以搜索http://www.cxexam.com/或者撥打13871243450，德國進(jìn)口液壓扳手廠家普朗特將為您提供最專業(yè)的解答。